Home → История
Това е добър въпрос, но трябва да уточним; газ или пара? През далечната 1885, немецът Готлиб Даймлер изобретява първият мотор, задвижван от газ, след като съвременния двигателят е бил изобретен от Николаус Ото и е бил прикрепен към дървен велосипед. Само да уточним – „газ” не в смисъла на бензин, а гориво в газообразно състояние, не в течно. Към изобретението били добавени две допълнителни колела за стабилизиране. За по-педантичните това е било вид четириколка, но пък с какво ли е разполагал немецът по онова време. Е, това е – Германия отнесе славата; Даймлер е изобретил първият мотоциклет.
Обаче... не можем без поне едно обаче... Има спор по въпроса – 18 години по-рано, през 1867-ма, един американец – Силвестър Хауърд Роупър изобретил дуцилиндров мотоциклет, задвижват от пара. Имал рамка от дърво и ковано желязо и дървени колела, които правели карането доста некомфортно. Колко е била практична тази машина е трудно да се определи, но е достатъчно да се каже, че се е задвижвала на въглища. Огнището и котела били окачени на пружини от рамката към колелата. Някои хора смятат, че това е първият мотор. Ще ви оставим да поспорите със себе си, но само си представете идеята днес да си говорим за „чувал за километър”, но уви. През юни 1896 той занесъл изобретението си на състезанието за велосипеди Чарлз Ривър в Бостън. Имал идеята за идеална стартова позиция. Първоначално направил няколко обиколки, а най-добрият състезател се опитвал да го настигне. Тогава разчистили пистата, за да има възможност да покаже пълният потенциал на машината си. С първоначалния си опит, той покрил миля (1.6км) за минута и 12 секунди, със средна скорост от 30 мили в час (48км/ч). Но защо да спира до там? Знаел, че моторът му достига 64км/ч, както станало ясно на неофициални тестове седмица преди състезанието. И все пак докато обикалял дървената писта и скоростта му растяла, моторът започнал да се тресе, а той загубил контрол и паднал от машината. Паднал в пясъка около пистата, но когато разтревожени зрители се втурнали към него, станало ясно, че е издъхнал. Смъртта му не била директен резултат от падането, а от инфаркт. Новината за смъртта му се разнесла из почти всички вестници.
В началото на 20-ти век започнала продажбата на мотоциклети за масовия пазар. Били много прости и никак мощни машини, лишени от глезотии като фарове и скорости, но въпреки всичко, моторите увеличавали продажбите си година след година. Основно били запалвани с педал. През 1901-ва велосипедния състезател Оскар Хедсторм проектирал мотоциклет за компанията Хендий в Спрингфилд, Масачузец, което в последствие станало компанията Indian Motorcycle. Докато Даймлер и Роупър пренасочили силите си към колите, Уилиам Харли и приятелите му Артур и Уолтър Дейвидсън се съсредоточили върху мотоциклетите и през 1903-та, три години след смъртта на Готлиб Даймлер, е дадено началото на Harley-Davidson Motor Company. Първият им мотор имал сравнително мощен двигател, който се доказал в състезания, но момчетата имали други идеи и го пуснали като транспортно средство, като първият бил продаден в Чикаго. В ранните години на 20-ти век, през 1923 BMW произвели първият си мотор - R32, който достигнал 3000 продадени броя само за 3 години. Тази машина станала основата на бъдещите модели.
Независимо от непрактичността и тромавостта си, тези първи опити станали стабилната основа на съвременните машини. За това дължим и отдаваме нужното уважение и благодарност към мъже като Роупър и Даймлер, който вдъхновили последователите си.
Парния мотоциклет на Роупър все още съществува в Националния музей на Симсонския институт.
