Не се изкушавай да купиш първия мотор, който ти хареса. Преди да направиш покупката, огледай няколко мотоциклета за да добиеш по-добра представа за пазара на мотори втора ръка.
- Вземи някой приятел със себе си за да ти оказва подкрепа или просто за да ти помогне да натовариш новия си мотор в камионетка, или пък ако мотора има централна стойка, приятелят ти да натиска задницата на мотора за да можеш ти да направиш някои проверки на предното колело и обратно - да натиска предната част на мотора, така че задното колело да се повдигне във въздуха, което ще ти даде възможност да провериш и неговото състояние. Ако приятелят ти разбира от мотори, той може да обърне внимание на нещо, за което ти не си знаел или пък си забравил да провериш. Ето защо ще е добре и човека, който дойде с теб, предварително да прочете това упътване.
- Носи със себе си и фенерче, с което да си улесниш извършването на огледа, дори и при дневна светлина.
- Специално изискай от продавача мотора да бъде със студен двигател, когато отидеш на оглед. Ако те попита защо, кажи, че искаш да видиш дали мора ще запали лесно със студен двигател (двигателите много по-лесно запалват, когато са предварително загряни).
- Разбира се не е необходимо да следваш тези инструкции в някакъв определен ред или пък изобщо да се ръководиш от тях, но ако ще ги четеш, то направи го преди да отидеш при продавача. Ако не разбираш от мотори, говори с хора, които разбират, карай ги да ти обясняват, постарай се да научиш нещо от приложените след някои от темите снимки, чети ПРЕПОРЪЧИТЕЛНИТЕ ЧЕТИВА, чиито списък е посочен по- долу, чети мото форуми и сайтове и както беше вече споменато, вземи със себе си приятел, ако може такъв, който разбира от мотори.
- Носи със себе си предпазна екипировка, ако евентуално продавача ти даде да направиш ПРОБНО КАРАНЕ на мотора (ако си новак, може би приятелят ти, ако е моторист, ще бъде достатъчно услужлив да си донесе неговата екипировка и да направи пробно каране вместо теб).
- Добре ще е да обиколиш някои мото-къщи и магазини за мотори втора ръка и да поогледаш моторите там, тъй като много от тях вземат употребявани мотори, правят им някакви дребни ремонти (ако въобще и това направят) и често слагат на тези мотори цени, които са над приемливите. От теб зависи дали можеш да откриваш дефектите на такива мотори (а също и да знаеш каква е реалната цена на един такъв мотор!!) и да се спазариш така, че тези кожодери да смъкнат цената до някакво приемливо ниво.
- Като цяло, ако трябва да се извърши някаква работа, свързана с ремонт на мотор, повечето сервизи вземат по около $50 на час труд, като е напълно възможно за европейските марки (Ducati, BMW, Triumph и др.) да вземат и повече.
- Обърни внимание, че в текстовете на темите по-долу под "ляво" и "дясно" се има в предвид лявото и дясното на този, който кара мотора, когато е седнал на седалката на мотора.
- Ако въобще нямаш опит с мотори, направи няколко предварителни огледа за тренировка! Намери няколко твои приятели с мотори и представяйки си, че си при продавача за да правиш оглед на употребяван мотор, прегледай моторите на приятелите си до най- дребния детайл. Това е добър начин да придобиеш някакъв първоначален опит и представа за моторите. Отбелязвай си какво ти е направило впечатление по време на огледа и сподели с приятелите си откритията, които си направил след всеки един оглед.
Когато купуваш мотора, не забравяй да вземеш всичко, което върви към него: резервни ключове (за запалването, за капачката на резервоара, за седалката, за касите и т.н.), вървящи към мотора инструменти (особено ако са специализирани) и резервни части, ръководства (на потребителя и сервизното ръководство) и т.н. Ако трябва да се върнеш при продавача за нещо, което си забравил да вземеш от него при покупката на мотора, може да откриеш, че той вече е далеч по- негостоприемен.
