Правена ли е катастрофа с него?

Огледай за: дълбоки успоредни драскотини по капаците на двигателя и по пластмасите (най-вече над нивото на стъпенките); различна от оригиналната/нестандартна боя по мотора (собственика може да е направил пребоядисване с цел да прикрие някаква щета); поостъргана боя или метал на краищата на дръжките на кормилото [1] или на края на лостчето на съединителя/спирачката (този край често е оформен като топче); вдлъбнатини по резервоара, получени от това, че краищата на дръжките на кормилото са се блъскали в него по време на катастрофа [2]; вдлъбнатини и дълбоки/успоредни драскотини по ауспуха; изкривени или изтръгнати стебла (стойки) на мигачите; пукнатини и/или драскотини по пластмасите, върху които в последствие са залепени стикери [3] (допълнително сложените стикери понякога се използват за да прикрият някакъв дефект - внимавай!).

Случва се лостчето на съединителя или на спирачката да се огъне при катастрофа и да бъде заменено с лостче с различен цвят и/или форма от това, което е от другата страна, или пък оригиналното лостче да е огънато към първоначалната си форма (в този случай, огледай за тънки и малки пукнатини по повърхността на съответното лостче... би трябвало да прилича на нещо като малка паяжина от тънки пукнатини). Също така, огледай за изкривявания или пукнатини по огледалата или за огледала заменени с такива за друг мотор. И в двата случая (особено в първия) може би става въпрос за падане. Не непременно тежък инцидент, но най-малко падане. Провери внимателно.

Понякога, в следствие от катастрофа може да се получи усукване на коловете (краката на вилката). Седни на мотора, погледни надолу към коловете и виж дали са усукани или изкривени (усукването е лесно и евтино за поправка, изкривяването не е, но и едното и другото би следвало да бъдат предупредителен сигнал за много внимателна проверка и за други щети). Ако ти се отвори възможност за ПРОБНО КАРАНЕ, насочи мотора да върви направо и хвърли един бърз поглед надолу към коловете за да провериш дали не са изкривени или усукани. А ако са, предницата вероятно е пострадала при удар.

Неуспоредните и плитки драскотини по-скоро са белег за това, че с мотора е имало падане, отколкото катастрофа с голяма скорост (при катастрофите, разбира се, обикновено щетите са по- големи, а при паданията щетите рядко биват нещо повече от козметични).

Може да попаднеш на мотор с драскотини в долната част на пластмасите и металните части ... това не е непременно катастрофирал мотор, а вероятно собственика му е ентусиазиран моторист, който силно накланя мотора си при завиване. Попитай собственика от какво са се получили тези драскотини. Дълбоки/успоредни драскотини над нивото на стъпенките са нещо, което трябва сериозно да вземеш под внимание.

Катастрофите могат да причинят проблеми на рамата на мотора по две причини. Освен драскотините и пукнатините, катастрофите могат да станат причина за изкривяване на монтажните точки (отвори, скоби и т.н.), които са към рамата или дори да счупят някои от издадените монтажни елементи на рамата (ушенца, скоби и т.н., към които се монтират отделните възли, агрегати и части на мотоциклета) [4]. Провери дали отделните възли, агрегати и части, които се монтират на съответните места на рамата пасват с тези места безпроблемно и имат еднакъв профил в контактните си точки. Провери дали тези възли, агрегати и части, включително и спойлерите, не стоят хлабаво поради това, че монтажните точки към рамата са деформирани или счупени, или например защото закупените след катастрофата спойлери, може би не е възможно да бъдат монтирани така добре и да стоят хубаво, както както преди това оригиналните. (Много от опитните мотоциклетисти препоръчват в никакъв случай да не се купува мотор с повредена рама. Също така, за проверка дали има посуквания по машината, може просто да си вдигнеш ръцете от кормилото при около 30км/ч. Не трябва да има никакви залитания и колебания в посоката на движение, независимо от състоянието на гумите. Ако мотора тегли на една страна, може би просто задната гума е поставена неправилно. Ако не е това, то вероятно с него е падано и има деформация на рамата или шарнира, монтажа между двете, ос или лагери. - бел. пр.).

Снимки по тази тема: